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一、什么是皮帶輸送機輸送帶跑偏？

帶式輸送機運轉中輸送帶中心線偏離輸送機的中心線而偏向一邊，這種現象即為輸送帶跑偏。

二、皮帶輸送機輸送帶跑偏的原因

安(an)(an)裝質量的(de)好壞對(dui)輸送(song)帶跑(pao)偏的(de)影響(xiang)大，由安(an)(an)裝誤差引起的(de)輸送(song)帶跑(pao)偏較難處理(li)。

1）輸(shu)送帶接(jie)頭不平(ping)直。

造(zao)成輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)兩(liang)邊(bian)張(zhang)力不(bu)均(jun)勻(yun)，輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)往張(zhang)緊力大的一邊(bian)跑偏，針對(dui)這(zhe)種(zhong)情況，可(ke)以針對(dui)調(diao)整(zheng)轉動滾筒(tong)或改(gai)向滾筒(tong)的兩(liang)邊(bian)的張(zhang)緊力來去除(chu)，如仍調(diao)整(zheng)不(bu)過來需對(dui)輸(shu)(shu)送(song)(song)帶(dai)(dai)接(jie)頭重接(jie)。

2）機架(jia)歪斜。

機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，并且很難調整。輸送機中心線歪斜，頭尾調正后，中間部位的跑偏若還糾正不過來，需對機架重新安裝。

3）導料槽兩(liang)側(ce)的橡膠(jiao)板壓(ya)力(li)不均勻。

由于橡膠板壓力不均勻，造成輸(shu)送(song)帶兩邊運(yun)行阻力不一致，引(yin)起輸(shu)送(song)帶跑(pao)偏，這種(zhong)情況的處理相對(dui)較容易，重(zhong)新調整(zheng)兩側(ce)橡膠板壓力即(ji)可(ke)。

4）運(yun)行(xing)中振動引起的跑偏。

帶式輸送機在運行時的機械振動是不可避免的，運行速度越快，振動越大，造成的輸送帶跑偏的可能性也越大。在帶式輸送機中，托輥的徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏影響大。

三、皮帶輸送機輸送帶跑偏的處理方法

針對帶式輸送機跑偏的不同原因，需采取相應的調整對策。對安裝誤差引起(qi)的(de)跑偏，主要采取的(de)措施(shi)是重接(jie)接(jie)頭；機(ji)架(jia)嚴重歪斜的(de)需重新進行安裝。對運行(xing)中(zhong)的跑偏(pian)，主要調(diao)整(zheng)(zheng)方法有：調(diao)整(zheng)(zheng)托輥組；調(diao)整(zheng)(zheng)轉動滾(gun)筒與改向滾(gun)筒位置；清理滾(gun)筒表面或重新更換滾(gun)筒；張(zhang)緊(jin)處的調(diao)整(zheng)(zheng)；飄帶造成輸(shu)送帶跑偏(pian)；由于清掃器失效(xiao)、輸(shu)送帶拉回煤造成跑偏(pian)。

四(si).處理(li)輸送帶跑偏時的注意事(shi)項

有時膠帶(dai)(dai)(dai)跑(pao)(pao)(pao)偏的原因比較(jiao)復雜(za)，單用一種(zhong)方法處理(li)收(shou)獲不(bu)大。可能既要調(diao)整托輥(gun)架，又要調(diao)整滾筒。空載運行時跑(pao)(pao)(pao)偏的輸送帶(dai)(dai)(dai)很難(nan)找正，遇到這種(zhong)情況，必須等輸送帶(dai)(dai)(dai)滿載后，再看(kan)跑(pao)(pao)(pao)偏情況，決(jue)定是否調(diao)整。輸送帶(dai)(dai)(dai)跑(pao)(pao)(pao)偏方向不(bu)定，忽左(zuo)忽右，這是輸送帶(dai)(dai)(dai)較(jiao)松的緣故(gu)，應(ying)調(diao)整輸送帶(dai)(dai)(dai)的松緊程度，不(bu)應(ying)按照跑(pao)(pao)(pao)偏處理(li)。

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